Danny's Way

今天是09年的大年初三。午后，骑上新车GIANT ATX 770，出去首航。这是去年十月以来第一次20公里以上的骑行，够格算得上这辆新车的“首航”。这次骑行，还是选择了我最喜欢的路线，东港-塘头-螺门-沈家门。这是舟山本岛的东北端的公路，沿着海岸修筑，弯弯曲曲，起起伏伏。（建议各位读者：这些照片1000×750的大图效果好很多，点击小图打开大图。）

这是塘头出去的一道防浪堤。我猜它是防浪用的，但它里边儿有渔民的排网，不知道是不是也作拦鱼考虑。今天天阴，大海和天空分界模糊，有一种比晴朗时更加浑然一体的壮阔感。

防浪堤上，常有人相约看海。不过，我每次经过都没下去。

就要看到一个采石场，这是它的办公区旁的废弃轮胎。很喜欢这个天空。

喜欢这些枯枝的感觉。背景是个迷你小海湾。

采石场依海岸而建，方便了石砂的运输。不过，这项经济作业，破坏了很多海岸线。

主角登场啦，这就是ATX 770。和泥头车比，它个头很小，不过，活力却很强（点击看看大图）。这车好骑，性能不错。我们最近在动员朋友老船长（他可是货真价实的老船长）也去买一辆，他动了心，打算过几天就去，然后，每周就能和我们一道骑车锻炼啦。

采石场的运砂码头。今天，运砂船也过春节去了，码头空无一船。

我称这条路为“大山路”。这是因为它是目前我最爱骑的一段海岸半山公路，全长近4公里。夏天、秋天时我常来这里练车，感觉超爽。

在大山路的顶上回望。这段路上有些难忘记忆。去年有一次，一群人开车看风景，专门停下来站在路边拍摄正在奋力爬坡的我。有一哥们儿还对我大喊“骑到环法去！”哈哈，那一刻，我的劲头被他提振得那叫足啊！这感觉足足让我回味了三天！！！

这岛咋样？有次停下拍照，拍下这岛，种下了一个梦想，梦想自己拥有这样一座小岛。我会在上面修建地下和地上三层建筑，不怕风雨，又能赏尽风景。就是喝水麻烦点，还不知道如何解决。

看着镜头里的小船（有时船其实不小），经常会想到“汪洋中的一条船”这个电影名。和海相比，人造物实在是太小了。亲近自然，让我不经意间少了许多自高自大。

翻过大山路后是一段盘山下坡路，弯急路陡。山脚下是螺门。远处有一个水库，竟然是普陀区最重要的饮用水源。我晕啊，海岛上饮用水竟简陋至此。不知有什么科学良方能够帮助海岛居民解决饮水问题？

从螺门一路飙到沈家门，24速的车，确实很畅快很提气。运动结束，酣畅又淋漓。体内淤积了一冬的气似乎被激活，遍体通泰。感觉真的很爽很爽！

去年6月，店里设立了一项“培训成长基金”，将前一个年度一定比例的经营收入，拿出来作为员工成长发展的支持资金。我一直就想给工作团队成员创造良好的成长支持氛围，现在用培训成长基金的方式来给点“硬”支持。

这种安排在我们身边的服装店中绝无仅有，因此，员工们可能并不习惯这真金白银的支持。至今，半年多了，使用最多的是我和Rita。我用这笔钱，不断采买学习书籍，还订阅了杂志和专业报纸。Rita去年夏天到北京学习服装陈列课程，申请了这个基金；过去30天里，她申请了一台微星U100上网本，作为“写作机”支持自己越来越多的写作工作；还申请了一台佳能的炫飞照片打印机。

正在准备2009年的工作计划。春节之后，打算推出一些新举措，其中就包括鼓励大家使用培训成长基金。对年轻的员工，这份支持尤其有价值，相信今年以内会发挥良好作用的。

昨晚刚发出的贴“小高的请假”，上午就获得了两位朋友的回响，谢谢你们。社会性网络真便捷，地理距离遥远的朋友，可以在网络上瞬间自如交流。

一位曾和我共事一个月的朋友FC，视野相当有深度，他引用《大秦帝国·阳谋春秋》里吕不韦的“人皆义士，何有世事？”，建议我“在商言商，在商懂商。商家才干，不因人成事（遇见有职业素养的人才能够做好生意），重因势利导”。他还推荐了两则很有意思的故事给我，分别是“秦孝公招贤”及“曾国藩祁门赠金还士”，提醒我要努力赢得人心的拥戴。

在前面描述小高请假这件事时，我没有详细解释前因后果，事实上，这件事并不严重，所以先请FC放宽心。

在考虑如何处理这件事时，我掂量最多的，不是具体措施（如何去协调安排工作调整），这点并不难作好。我更注重我们所倡导的文化，如何对此事作出正确的反应。比如，我们说要把“员工”放在“客户”之前给予充分的尊重——道理是：身处服务行业，如果员工自身无法理解什么是真正的被人尊重，他们肯定做不到真正尊重顾客（这是丹尼-迈耶教给我们的）。再比如，我们要求，团队成员之间应该彼此理解，相互支持，追求团队协作的综合效能——其逻辑是：团队存在的意义就是弥补个人力量之有限，每个人都需要获得伙伴的支持，帮助自己渡过困境。作为管理者，当我们反复强调这些文化要素时，我们自己必须以身作则，所有成员才会相信这些要素是我们真正信奉的，大家才会逐渐接纳并彻底践行。说一套，做一套，永远无法建立我们期待的企业文化。

FC提到了“义”与“利”的关系，这点很深刻，也是我考虑最多的问题之一。对利益的关注是人的本能，任何管理者都必须正视这一事实。在我身边各种各样的组织中，司空见惯的正是成员们“自然而然”地释放着自利之心，人们难以建立相互的真诚和信任。因此，大多数企业管理者仍然会沿用着“管理”“控制”的主导思维来治理企业，这点我能理解，但不认为这是组织运营应该具备的最佳状态。我个人的价值观，更重视人性中光明的要素，更加相信在群体和组织层次上是能够取得“义”“利”和谐的。

另外一位朋友Amy则留言对小高过年请假表示了理解，“工作的责任很重要，可是对于多年不在家的人，过年回家也真的很重要。”

今天上午，经协商，店里这样处理了小高请假一事：由其他导购员为小高顶班，确保年前那一周小高不在时有2人当班。我向小高提出：初六必须准时返回上班，不得延误；如有延误，我必处罚。而处罚的方式，除了要罚款，她还得请全店人美美地吃上一大顿，再加上恭迎她的堆积如山的培训任务。

店里的员工小高是外地人，最近准备提前回家过年。12月时她和我说过，我没有认可这种请假，原因很简单，年关是服装行业一年365天中最需要人的时刻，“养兵千日，用兵一时”，需要的是不断加强工作的力度，而不是减员，我不可能如此准假。不过，今天白天了解到的信息，她似乎还是坚持要走。

去年店里有另外一位本地员工小舒，11月应聘，干到春节，过完年假再没回来。留下的口信是到外地去了，其实是在本地到了朋友的美容店铺。我有点失望，除了她的离职平添人员增补的工作之外，更因为小舒这种“阶段性”的就业方式，显得很“功利”，我这个东家会觉得受到了小小的利用。（还必须提到，我的管理思路很重视员工的成长，平时会在员工成长上投入比较系统的精力，因此，员工离职带来的无形损失会比较大。）

小舒、小高是我们店迄今为止聘用的最年轻的店员，Rita认为她们都是“职业素养尚未建立”。职场工作者，尊重工作的安排（当然要是合理的安排）是起码的职业素质。年轻可以是一种资格、一种权利，但不应该成为不尊重工作安排的理由。

突然想到了2005年在blog中记录过的一个大学生的故事。类似的“年少轻狂”，还在生活中以不同的形态不断发生。我不知道是不是应该责备：为什么这个社会没有引导少年郎学会更加慎重地对待自己的社会信誉？

但此时，作为选择了人性化管理的老板，我还是得秉着信任、宽容的心，作好后备安排。明天，去找小高好好谈一谈，找找双方都能接受的折衷解决方案。我有雄心壮志，要成为“最佳雇主” :)