遭遇一起运动事故。昨天下午爬一条修建中的山路。这条路绵延数公里，一直上到普陀最高的山头。路面以土路为主，部分路段铺上碎石块；多数路基还没有完成，最窄处只宽不到3米，旁边是几十米高的陡坡；沿山盘绕建造，弯急路陡，几个40度左右的短坡加急弯极富挑战，算是一条很棒的山地车练习线路。爬上山顶时，已是夕阳西沉，天光暗淡，独自一人在空寂无人的山顶俯瞰山下的人间气象，稍事停顿，记好码表读数，小心翼翼上车下山。由于是第一次跑这样的路，不敢造次，捏着刹车，精神高度集中在复杂的路面变化上，一路快速冲下。
差不多到底了，已是一段很缓的土路，再转一个弯就上柏油路，突然，鼻子有点痒。大脑作出了一个愚蠢的决定：松开左手，去挠挠痒痒，右手留在刹车上捏着。身子立马向前一冲，腾空而起，座下的车子和我一起脱离了地心引力。万幸的是，由于当时速度不很快，车和我没有翻转飞出去——我俯冲大地，靠着两手支撑，擦掉手掌上大块的皮，终于趴了下来，车则重重摔在了地上。停了至少1秒，爬起身来，忍不住笑自己：第一次的运动事故，竟然是在空无一人的缓坡上捏右刹把自己放倒的。真衰啊！
运动的目的是强身健体，出事故得不偿失。因此，运动安全非常重要。下面是我两个月自行车骑行的安全经验：
1、刹车一定要灵，一捏即停。情况紧急时，制动的时间只有几十分之一秒，刹车松掉碰撞的可能性极大。这里可不要侥幸，认为自己眼神儿好，可及早判断提前减速。我遇到过好几次安全距离内的行人和行车突然异动的情况。即使不是你的问题，也可能会撞上他们。所以，一定要确保自己能有效控制手里的刹车。
2、安全护具要齐备。最最重要的是骑行头盔，这个东东一定不能少，毕竟脑袋最关键。另外，骑行手套也有必要。出事故时手的作用很关键，也很容易受伤。我这次摔跤时，如果戴着骑行手套，手掌也不至于会擦伤至此。
3、练习线路选择车少的线路。行人、电瓶车、自行车、黄包车混行的“非机动车道”，最容易出事故。干线公路一般不用担心上面这几种因素，但要小心飞驰的汽车；超车和变线时一定要减速，前后快速看看，再行决定。在没有中心隔离带的公路上骑行，最需要当心的就是和汽车会车，务必要减速、集中注意力。在任何一种公路上骑行，都不要和汽车抢道，你永远抢不过它。
4、城区骑行一定要小心电瓶车。这点可能在大城市要好很多，在小城市里，由于电瓶车便宜又方便，男男女女老老少少都很喜欢骑，造成很大的事故隐患。电瓶车走“非机动车道”，和自行车一样，那些大马力的电瓶车，在比较窄的非机动车道高速穿行时，对自行车的威胁很大。在城区街道练车，一定要当心那些急躁的电瓶车骑手：15～25岁的年轻男性。
5、练车和骑游不一样，要注意力集中，不要分心。练车通常在公路上进行，一般还有强度要求，需要格外小心避免外界的干扰。如果注意力分散，边走边走神，出事故的几率就很大了。当然，强度练习之余的修整，或者是巡航骑行，可以将紧绷的神经放松些，但也不可过于走神，因为你的身边还有很多钢铁大家伙在撒欢儿跑着……