中国引进外资生产汽车只有短短的30多年，汽车进入家庭也只有10年历史，因此，我国的汽车市场还非常初级。如何适应这个初级市场，不同的人有不同的作法。
国人一直在骂外资品牌把2、3流的车子，或者过时的的车型拿到中国来合资生产，让我们没有享受到与世界同步的先进汽车，我觉得这种责骂对外资品牌并不公平。任何领先的商家在初级市场上都不可能投放自己最先进的全套产品，根本没这个必要。随着市场的发展，外资品牌自然会把越来越多的好产品投入其中，唯有这样才可在日益激烈的竞争中保持优势。最近饱受责骂的丰田汽车，虽然他们过于追求降低成本以及超速发展的目标导致内部失控，这点不容原谅，但丰田的很多经营精神是正确的，比如，降低不必要的成本支出，比如，根据不同的市场投放不同标准的产品等等。历经数十年市场经济洗礼的国外汽车品牌，他们在中国市场的开拓经历，非常值得国内的品牌尊重和学习。我们可以看到国内品牌未来才会遭遇的市场状况，这是后发者的优势。
我们的消费者很幼稚。国内现在最好卖的车有两种，一种是合资厂商出品的漂亮车，车子作得非常的漂亮，时尚，包装得美轮美奂，技术上满足中国消费者的需求，通常不是最先进的；另外就是国内商家山寨国外经典车型后的廉价版，最典型的代表就是比亚迪的车子。这两种车子对买者而言，恐怕都不是最好的选择。不过，大多数消费者并不懂车，他们只能从外表上、宣传上来加以判断。那种国外“从爷爷辈开始就在玩车”的汽车消费状况，在我们这里几乎为零。中国人真的很不懂车。将来我再买车，肯定首选国内自主品牌的中高端车，性价比绝对最高。
我最关心的是国内自主品牌的发展。国内的车商主要走向两大方向，一是合资，一是完全独立自主发展。目前国内市场份额最大的是合资企业，他们通过与外资品牌多年的合作，在占领市场的同时，也积累了良好的管理经验，其中的佼佼者开始推出自己的品牌。我最欣赏的自主品牌奇瑞汽车，完全自主发展，成为了国家汽车行业自主创新的重点扶持企业。前一条路，走起来蛮滋润，后一条路，则要坎坷得多：品牌的提升，每一公分都那么艰难；技术的突破，每一厘米都得数年的付出。任何行业，最宝贵的商业资源都是在核心竞争力上，最深层次的竞争发生在此，奇瑞等公司追求的就是这最终的竞争优势。
我关心自主品牌，因为我作服装，也处在类似的位置。服装市场和汽车市场有相似之处，都很初级。大一点，国际大牌与国内大牌在全国范围内竞争，小一点，国内大牌和更小的品牌在区域性市场里竞争。各种代理加盟的店铺，就象汽车行业的合资企业一样，占据着市场的主流。而我们开设的服装店，在一个区域市场里尝试成为“自主品牌”，寻找独特的核心竞争力，以期未来最为长久的生命力。这条路最难，风险最大，一旦成功，收益也会最大。