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思考将来孩子的Homeschooling时，有了这样一个想法：力争让孩子每年有机会和导师至少见面一次。

去年开始在现实和网络里给孩子“请导师（老师）”。可以预见，这样的导师多在外地，而孩子却得本地化生长，我们必须要解决空间间隔问题，才能使孩子和导师有机会稳定相处。技术在飞速进步，通过3G网络，估计我们的孩子要和导师们打个可视电话会简单之极，但这样的隔空交往，毕竟难以取代面对面的相处，呼吸相闻、视线相对、手挽着手，这些充满人性的感觉，是技术无法提供的。

解决空间间隔，无外乎两个办法：我们出去，将导师请进来。所以，我打算将来要带孩子多外出游历，除了增加经历开阔眼界外，一个重要目的就是去和导师们见面。我们也会在舟山群岛邀请朋友们常来作客。前天，我对Qienkuen说，以后要常来舟山做客，尤其是在我们孩子还小的时候，多抱抱他们，和他们建立情感基础，这可是日后引导的重要基础（Qienkuen打算引导我们的孩子去学习“中国传统哲学”和“现代公民精神”）。

也许会有朋友，特别是从事教育事业的朋友提出疑问：象这样的一年一次见面，导师能起到多大的作用呢？在我们为未来孩子设想的Homeschooling中，和导师见面是一个部分，并非只依赖这一环节。导师对孩子在某个主题上的引导，本身是个持续的过程，我们从现在开始在朋友中寻找导师，就是希望大家一起把未来的引导作成一个长期过程，早作准备。孩子的成长是一个大系统，作为父母，我们会努力创造出各种各样丰富的成长支持（看看更细致的想法）。当然，我有心理准备，孩子将会遭遇到更多父母无法支持的生活情境，那些，需要孩子自己去解决。

让未来的孩子Homeschooling 系列

早上到车管所领回驾驶证（C1照，发照日期2009年8月5日），正式成为机动车驾驶员，可以合法上路开车了。学会驾驶后，活动半径增大，比以前更加自由，所以，这是个值得纪念的日子。不过，还是要先说说一周以前路考的情况。

中午电视新闻里讲到，目前各地驾校的培训多为应试型，很多拿到本儿的新司机实际操练严重不足，根本无法上路开车，客观上催生了驾驶陪练业的发展。按照我这次的体会，还真是这样：7月31日上午到校登车，到8月3日下午考试通关，我在车上一共泡了3天，而且是五个人轮着开。掰指头数数，师傅坐在旁边陪我上路练车只有7个小时。据两年前的老学员们说，他们那时的练习时间要多很多，看来，现在学车的人真是多了，我们国家正在大步迈入汽车普及时代。

时间虽短，但李教练始终满满的信心，加上前几次考试顺利过关，我心里对这段学习还是很有信心的，按部就班地一趟趟认真练习。今年是我的“驾驶元年”，一直在关注驾驶和汽车相关的信息，每趟开着在路上练习时，脑子里储存的信息就在快速地融化，丰富着感性体验。驾驶这种实践技能，背后有理论在支撑，不过，教练们似乎只关心考试，基本上不费口舌告诉你重要的原理，只告诉你如何操作。于是，每个晚上，我就到网上搜索关于驾驶的疑问，这次百度给我解了很多惑。就这样，第一天、第二天，没少挨老李的骂，到第三天，他坐旁边差不多就不吭声了。最后，只剩下他的谆谆告诫：以后你们出去开车，关键就在“责任”这两个字啦！

现在，全部驾照考试结束，虽然浩浩荡荡了近两年（我是2007年10月15日报的名），总算是顺利通了关，加入驾驶员的行列。挺高兴，俺完完整整地学会了一项新技能。

下面这张“海浪图”，最准确地表达了我的驾驶学习体会：

海平面以上的学习进程，是在“显意识”层次的学习，就是每天在驾校中的操作练习。海平面以下的部分，是离开驾校后依然在进行中的学习，更多是在“潜意识”层次中来完成，你虽然没摸车了，但你的大脑也没歇着，也在继续消化（最典型的是，我和学友们都发现，自己会在清晨的梦里专注地开车）。海平面以下的学习还包括，在显意识中进行的如泡在网上关心车市车型各种消息这样的学习。整个技能学习的过程，离不开这样两种学习的交替进行。教练强调练习一定要有间隔地进行，实质上就是尊重了“显意识”和“潜意识”的这种交替作用。

不过，话说回来，这种交替，何尝不是任何一种学习中都存在的大道理呢？：）

我的驾校学习 系列

上个贴子发出后，收到了六个反馈，谢谢大家！有意思的是，参与讨论的每个人都在关心“大问题”，好像没人关心我的主题“给孩子请老师”:) 在我看来，“给孩子请老师”其实是homeschooling中简单易行的关键行为之一呢。呵呵，这个以后找机会再详细说吧。下面先回复朋友们的看法。

vanvan在twitter里表示，“第一前提是父母双方须先有持续、平衡的personal development”。这让我想到曾经见过的一些父母，对孩子的教育连基本的共识都达不成，你说你的，我说我的，让孩子如何是好？我没有作过数据分析，但从成功homeschooling家庭的观察中发现，父母双方不尽然都能获得“持续、平衡的个人发展”，但他们的观点至少会统一，这点应该不含糊。如果真的实现了vanvan的期待，我觉得，父母双方应该能带给孩子更丰富和平衡的积极影响，homeschooling更容易取得成功。

lizunlong（李尊龙）换位到“未来孩子”的身份，提出了4个问题，认为想清楚了这4个问题，自己会homeschooling得更加自信从容。这是来自“孩子”的视角，弥足珍贵:) 他提出的问题内涵比较丰富，但其中有一点和之后的Amy、Rita有相通之处。Amy认为，培养孩子的自主学习意识最重要，这样TA可以自己找导师；Rita则强调，homeschooling让孩子从小体验自主学习成为可能，这是在学校里作不到的。他们三位都强调了孩子需要“自主”，自主去思考、自主学习以及自主找导师的意识、获得体验自主学习的机会等等。学习者缺乏自主意识，这是当前学校教育中普遍存在的现象，这个弊端不但会导致学习学不好，还会影响独立人格的成长与完善，危害至为严重。目前在中国愿意去尝试homeschooling的父母，看到了这个弊端的恐怕要占多数。不过，我觉得，并不是说让孩子在家里学，就一定能培养出自主的意识、自主学习的能力，关键还在于，如何为孩子创造出良好的学习环境，这点正是另外两位朋友关注的。

火点担心我和Rita“有没有那么多的时间单独教育他，或者能不能让孩子充分接触现有社会的各个学科，了解并产生兴趣”，这个担心很关键，毕竟一对一的个性化服务，和学校现成的、集约专业的群体服务相比，费时费事费力。这里需要先说明一下，我和Rita是自由职业者，应该能安排出比较充裕的时间来陪孩子，实施homeschooling的时间条件还是比较好的。火点担心的后面一点，其实和我“给孩子请老师”是有关联的，但光有这个还远远不够。我设想，孩子的学习会来自这样几个方面：父母在家庭内部的安排（我们各自要给孩子准备课程，如Rita的“爱和创造力”，我的“在网络里交朋友”、“运动保健康”等等，以及我们在家庭环境中创造出丰富的学习氛围，对孩子产生自然的影响）、父母在社交圈子里为孩子创造出的学习资源（就是“请老师”的设想）、直接进入生活中现成的学习环境（包括孩子会去报班学一些课程、会请专业教师为其讲授某些课程，也可能会到某些教育机构中去短期学习，还有Oliver提到的自发型的社区学习环境等等）。在我的观念中，让未来的孩子去homeschooling，更恰当的表述其实是Isaac引用的一个词Eclectic，意即“在多种选择中择其优而使用”，并无明显偏废，我们试图在各种学习资源中进行选择，为孩子创造出更自由的学习环境，让TA可以自主地在更适合自己的环境中长大。

Oliver提到了来自TED的启发“如果人们能够在所在社区里发现一个固定场所，在这个固定场所里，小孩子可以找到愿意教导各种技能和知识的课余志愿者老师，那么他们就能获得充分的自主学习的支持”，这是个很棒的想法，如果能实现，不但能满足我们自己孩子的需要，还能够带动更多家长和孩子参与进来。经典的homeschooling形式，和这个有相似之处：几个孩子在家学习的家庭，组成学习小组，由家长们担任教师轮流给孩子们上课，讲授不同的知识（前几年在网上看到过在上海生活的外国人有这种小组，运行得相当象样）。当然，我们身边的现实往往是，社区层次教育资源虽然不缺少，但除了纯学习类课程外，就是零零星星、不固定，缺乏有效组织。我希望能在身边找到一些观念接近的家庭，他们不一定在彻底homeschooling，但能够理解，并可以在一起交流，这样就会有相互支持，甚至是一起自主学习的可能了。

孩子成长的核心问题在我看来是这样两个：内在人格成长和外部（学习）环境的支持，作家长的，无非是在解决这两个问题。homeschooling为解决这两个问题提供了更加宽松的空间。

几年前就打算给未来的孩子自主学习（homeschooling），不去学校上学。随着我和Rita开始谋划终身大事，这项同样重要的“教育大事”，也进入了关注范畴。上个月在twitter里唠叨这个话题时，有朋友担心在中国大陆是否可行，我们自己还没开始实践，也未咨询过教育和法律部门，只是根据常理推断不存在绝对的障碍。今后，我会在这个网站里不断记录我们的想法和各种尝试。

homeschool并不是不上学，只是上学的形式发生了改变，原来由学校完全一手安排，学习目标相对单一，变成更为综合和立体的学习过程。前段时间，我提出了一个“给孩子请老师”的想法，具体是这样的：在我们的社交圈中，邀请有意愿的朋友，在他/她拿手的领域里，为homeschooling的孩子进行单独引导，比如长期的辅导/教练，面对面沟通讨论，或者是一个短期的小课程……尝试性地和几位朋友亲人聊到这个想法，获得了一致的支持，看来，蕴藏在社交圈子里的爱心和分享/教导意愿，还是蛮强烈的。

这一作法的理由在于：

首先，非正式的学习机会无处不在。
其次，任何人都能在自己擅长的领域引导他人学习。
再次，人的成长是立体的，学习的对象也应该多元而丰富。

7月11日回到驾校继续学习。这回是科目二部分的“九选六”，通常也叫“场地考”。科目二的“桩考”考核通过后，才能进入“九选六”的学习，也就是在训练场内练九个规定项目，考其中的六项。由于这九个项目涵盖了开车的各种基本状况，这一部分对练驾驶技能非常管用。

这次学习经历，最难忘的记忆就是酷热。7日“小暑”，一年最热的季节，在室外训练场上练习显得格外辛苦。海岛的空气清澈透亮，烈日无遮无拦地炙烤皮肤，驾校的水泥练习场上热流涌动。大清早，早早升高的地温让学车和教车的人迫不及待地打开空调，即便如此，人还是很容易疲劳。不过，管他酷暑高温，像前面两轮学习一样，我还是尽量多练，尽量培养感觉。我这个组有九个人，通常三四个人可共用一台车。李师傅的教练习惯我前面曾分析过：他会先集中讲解，然后让学员各自练习，有问题问他，解惑后再练，如此反复。于是，几天来，车友们常泡在车里吹空调躲太阳，讨论技术动作的要领，或者八卦吹牛侃大山。

练了三天就去考试了，和一些老学员比，这样的速度算很快。不过，这次准备时间不充分的考试，着实让我“担惊受怕”了一回。考试的时间安排在14日上午，13日下午最后两圈练习中，最麻烦的项目“压大饼”（如下图示意，标准名称叫“连续障碍”）却没了之前还算不错的感觉，总要撞到3～4个。那个晚上睡得尤其不安宁，一直惦记着几张“大饼”。14日晨最后的练习中，状态依旧低迷，仍然要压着3～4个饼。我的心情非常之郁闷，搞不懂为何越开越糟糕，难道真的要在这六个饼上栽跟头？甚至开始谋划下次要是来补考，之前一定要先“吃掉”它们。

结果还算好运，又顺利通过了。坐到驾驶座前，系好安全带，开动车子前进，旁边的交警考官、车友的叮嘱全部被我忘掉，全神贯注进入到开车情境中。那时的肾上腺素一定分泌得很多，当我完成六个项目，停下车，签完名字，向考官道过谢走出来时，竟然发现自己处于一种类似轻微虚脱的状态，手在轻轻发抖。

留张小图纪念一下让我担惊受怕的这六张70公分宽的大饼吧（你得从第一个起一直穿行过六个，车不得碰擦到或压到它们）：

现在，我想明白了一个问题。驾校的练习场其实不尽规范，似乎有意增大了难度。这样的好处是，当你正式上考试场开车时，会觉得轻松。没有向教练和校长求证，不知道我这个想法是否确实。
 

我的驾校学习 系列